產品介紹 技術參數 參數名稱 ZQC5T13M 基本結構 前置后驅驅動形式：三軸式，前進檔全同步換檔。 主傳動比 —— 檔位 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ R 各檔傳動比 4.353 2.667 1.753 1.202 1 4.687 兩軸中心距 65 mm 最大輸入扭矩 150 N·m 換檔控制機構 雙搖臂操縱 潤滑油量及型號 1.5L/GL-4 長×寬×高 547×343×354.5 /mm 產品重量（㎏） 25 kg 匹配發動機/車型 LF479Q5/4A13L 技術特點 該產品借鑒日本豐田設計思想，采用三定位槽的換檔定位系統設計，提高換檔定位準確性，減小換檔系統抖動和撥叉/齒套的磨損；換檔指上增加一定位座，改善換檔手感，增強吸入感； 保持現有的474殼體的主體結構特點，降低重新設計帶來的風險； 在保證換檔品質前提下，結合國內工藝技術條件，對換檔系統進行可制造性改造； 對輪齒三維修正，減小大負荷產生的齒輪傳遞誤差造成的沖擊； 增大承載扭矩；用轎車的理念設計傳動齒輪，降低噪音；
技術參數 參數名稱 ZQC5T13M 基本結構 前置后驅驅動形式：三軸式，前進檔全同步換檔。 主傳動比 —— 檔位 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ R 各檔傳動比 4.353 2.667 1.753 1.202 1 4.687 兩軸中心距 65 mm 最大輸入扭矩 150 N·m 換檔控制機構 雙搖臂操縱 潤滑油量及型號 1.5L/GL-4 長×寬×高 547×343×354.5 /mm 產品重量（㎏） 25 kg 匹配發動機/車型 LF479Q5/4A13L 技術特點 該產品借鑒日本豐田設計思想，采用三定位槽的換檔定位系統設計，提高換檔定位準確性，減小換檔系統抖動和撥叉/齒套的磨損；換檔指上增加一定位座，改善換檔手感，增強吸入感； 保持現有的474殼體的主體結構特點，降低重新設計帶來的風險； 在保證換檔品質前提下，結合國內工藝技術條件，對換檔系統進行可制造性改造； 對輪齒三維修正，減小大負荷產生的齒輪傳遞誤差造成的沖擊； 增大承載扭矩；用轎車的理念設計傳動齒輪，降低噪音；
